61800km
行驶里程
9.2L
百公里油耗
免费2次
收费9次
保养
7,660.00元
花费
油耗
油耗一直以来都是有车一族所关心的问题，而且亘古不变，车重本身的重量是一方面，另一方面就是保养，保养也是非常非常重要的一部分，新车从出厂没有积碳到慢慢积碳堆积是一个过程，没有积碳的时候可以说是最佳的状态，很多老师傅都说新车磨合是很费油的，跑时间长了油耗就降了，也不知道哪来的歪理，我的车也三年多了，这么和的时间我应该也加入了才师傅的行列了，我怎么就观察我的车是新车的时候省油呢！其实也不难理解，车随着时间的推移，积碳慢慢的增加，节气门、喷油嘴、燃烧室、三元催化等等各部分都会产生积碳，想让车达到新车时的状态是不容易的，这些部位都是相辅相成的，要么怎么说叫综合油耗呢，所以油耗怎么也回不到新车时的状态了，对于我这个细心的人来讲，现在车维护得自认为还是不错的，油耗也有所上升，目前9.12升每百公里，这油耗还是很满意的，本人东北黑龙江的，去年冬天的时候没有盖车衣，油耗飞速上涨，最高的时候11.7升每百公里，元旦时赶上了汽油标号从93到92，总感觉这92号油跑不出来我以前8升每百公里的油耗呢，这不天刚刚有点暖和，综合实测降到了9.2，也基本上是平均值，不知道过一阵子夏天来了会不会再降一些呢，到时再追加一个口碑。
保养
自己动手丰衣足食，本着自己保养原则，花很少的钱加很好的油。爱车就是小老婆，保养不容忽视，所谓汽车三分修七分养，保养上面不值得花钱，钱也会花在修车上的，保养好了车开着也舒服。还有一个最重要的问题，就是上面提到的油耗，保养到位油耗就低，我认为保养到位就可以让车维持在年轻状态，积碳少了，油耗就低了。在保养方面很多人也都存在着一个误区，认为只换机油机滤就叫保养，其实这是一个非常大的错误，我认为保养包含的内容很多，比如机油机滤、变速箱油、刹车油、防冻液和玻璃水，以及各处的积碳清理，比如节气门、喷油嘴、燃烧室、三元催化等。以上的这些都叫保养。节气门积碳多了会导致怠速不稳，对于油耗来讲不是非常明显，因为得车电脑会随着节气门积碳的堆积一点点地适应，以自动调整进气量；喷油嘴，喷油嘴就几个针眼大小的孔，节气门那里进气不正常，燃烧室里燃烧就不充分，就是个恶性循环，燃烧不充分，积碳就会更加快速地形成，久而久之喷油嘴的喷油量就不正常了，也影响了油耗；再说三元催化，节气门那里是进气，三元催化是排气过滤装置，燃烧室里燃烧不充分，三元催化的压力就大，时间长了积碳多了，排气压力就会有所下降，排气量小，即使节气门再干净进气量也会小的，带来的后果就是动力不足，燃烧不充分，积碳形成的快，燃烧室里也不会很干净的，一个大循环简单说有这么几处，这些部位都是有关系的。如果不重视，时间久了可想而知，动力下降，积碳厚，不好清理，严重了还会对发动机活塞造成影响。再说说油路，中石油中石化的油品都是有保证的，私人的加油站也是很多的，但不知道里面是否加了些不好的东西，也不确定油质怎么样，胶质多不多，油品如果不好的话，在油管路里会慢慢的挂腊，导致输油不畅，时间越久越不好清理。本人始终自己动手保养，省钱是一方便，要说谁能比自己更爱护自己的车呢？！至于费用，平均一年下来大概1500-2000元的保养消费，还是可接受的。
故障
有人说这车小毛病比较多，可在我看来没什么毛病啊，也许是我心大，那些小毛病看不出来，三年六万公里也没因为车质量而修过。要硬说什么毛病，去年的时候，发动机每每到1800转的时候就有哒哒哒的响，不过在我耐心的寻找下，终于解决，问题不在于发动机出什么毛病了，在发动机舱很隐秘的角落里发现一块老鼠留下的馒头，我去，这个馒头硬后夹在两个管小间，每当发动机转速达到1800转的时候就产生共震，现在好了，舒服了。这车总体来讲还是很不错的，反正我没发现什么毛病。
吐槽
这个车沉稳厚重，外观运动，开着有范，很适合我这样的年轻人。油耗来讲确实有点高，当然是对于某些人来讲，而对我来讲还是可以接受的。时尚的外观设计，动感的小屁股，环抱式的内饰，布局合理的发动机舱，极强的操纵感，贴心的车载蓝牙，炯炯有神的自动头灯，日间行车灯，车顶的天窗，胎压监测，刹车辅助，车身稳定系统，倒车雷达......等等等等......我只想说君威是个好车，对于标配来讲，各种电子安全系统一个也不缺。操控感我认为这车也是级别中数一数二的了，还是两个字：舒服！